Uma paixão nacional, que ganhou o mundo

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

EcoSport com taxa zero!

Está ocorrendo um feirão de fábrica nos distribuidores Ford.
*O EcoSport Freestyle 1.6l Flex está custando R$ 54.900 a vista, ou entrada (de 50%) + 24x de R$ 1.203

Está esperando o que? corra!

*Oferta válida para Curitiba e região, consulte aqui.

quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Pista de provas da Ford

Veja onde o EcoSport foi testado e aprovado! ;D


sexta-feira, 22 de outubro de 2010

Mundo Eco

Fiestão!

A maior confusão que algumas pessoas fazem ao falar sobre EcoSport é dizer que o mesmo é um Fiesta com suspensão elevada.
Talvez, esta comparação seja feita por que o acabamento interno do Eco é bem parecido com o do Fiesta Rocam e nas versões 4x2 a suspensão traseira é igual ao do Fiesta, com eixo de torção.
Na verdade, se fosse seguir esta linha de pensamento, deveríamos chamar o Fiesta de "EcoSportinho" pois a Ford desenvolveu o EcoSport antes do Fiesta (em 1999 até 2002).
O EcoSport não dependeu do Fiesta, a única semelhança entre os dois são a plataforma, pois é a mesma usada nos dois veículos.
Esta plataforma é derivada do "Projeto Amazon" que veio ao Brasil para fortalecer a Ford no pais, pois antes disso a Ford comercializava a antiga geração do Fiesta, Ka e outros veiculos antigos.
Este projeto também resultou na criação de uma minivan na Europa, chamada "Fusion".
O EcoSport usa uma carroceria de utilitário esportivo, por isso não podemos comparar o mesmo com hatches aventureiros ou minivans aventureiras como o CrossFox, Sandero Stepway, AirCross, Idea Adventure etc...
Tecnicamente o EcoSport (SUV compacto) não tem concorrentes diretos nesta faixa de preço, por isto as revistas especializadas insistem em comparar o Eco com estes outros aventureiros da mesma faixa de preço.

E lembre-se! Fiesta é Fiesta e Eco é Eco!

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

EcoSport dos leitores

Quer mostrar seu Eco aos demais leitores do Blog?
Então envie sua foto juntamente com seu nome, cidade e os dados do veiculo para: blogdoecosport@hotmail.com

Em breve criaremos uma área no Blog somente com fotos dos leitores!

IMPORTANTE: Para uma maior segurança apague a placa do veiculo, mas se você não fizer isto nós fazemos.

sábado, 16 de outubro de 2010

Dicas na compra do seu EcoSport usado

Fuja da versão 1.0 Supercharged, principalmente se não tiver ar-condicionado, elas não são bem vistas pela revenda, além de ter desempenho ruim.

Na hora da compra procure por amassados na parte inferior da carroceria, no protetor de carter e no estribos laterais, olhe também se há grandes manchas de barro nas caixas de rodas e por baixo do carro, isto indica que o Ecosport foi usado em condições extremas, principalmente fora de estrada em trilhas off-road, o que pode comprometer alguns componentes do carro e causar dores de cabeça no futuro.

Cheque o acionamento dos vidros elétrico, principalmente nas primeiras versões, onde a maquina que aciona o vidro pode estar quebrada, em alguns casos o vidro pode cair dentro da porta ou subir torto.

Cheque também a embreagem, um pedal muito duro significa que o conjunto já está no fim.

Fora isto o Ecosport é uma compra segura, ele desvaloriza pouco.

Confira abaixo os preços médios da Ecosport usada de 2003 até 2007

Ecosport 1.0 Supercharged

2003/2004 – R$ 24.500
2006 R$ 28.500

Ecosport 1.6 XL

2003 – R$ 25.328
2005 – R$ 28.173
2007 – R$ 32.934
2009 – R$ 41.129

Ecosport 1.6 XLS

2003/2004 – R$ 26.500
2005 R$ 28.000
2007 – R$ 34.700

Ecosport 2.0 XLT / XLS

2003 R$ 27.500
2004 R$ 28.500
2006 R$ 33.415
2008 R$ 43.600 (Flex)

Ecosport 2.0 XLT / XLS (Automático)

2007 – R$ 36.965
2009 – R$ 48.617 (Flex)

Ecosport 4WD 2.0 (4×4)

2004 – R$ 29.699
2006 – R$ 33.734
2008 – R$ 44.469 (Flex)

(encontracarros.com)

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

Praticando EcoSport


Quer um programa para o fim de semana?
De uma passada no Blog Pratique EcoSport, lá você vai encontrar dicas de turismo!

www.pratiqueecosport.com.br

quarta-feira, 13 de outubro de 2010

EcoSport tem preços reduzidos!

Com a prevista chegada do Renault Duster, que é o único concorrente direto do EcoSport, a Ford abaixou o preço de todas as versões, em Curitiba você encontra com a motorização 1.6 (cor sólida) por apenas R$ 53.070,00.
Pra quem quer a versão 4WD tem que encomendar, pois nunca tem a pronta entrega.
A versão que sempre tem a pronta entrega é o Freestyle 1.6 (prata ou preto).E esta é a tendência, abaixar os preços para conquistar os compradores, com a chegada do Duster a Ford vai lançar o "novíssimo" EcoSport feito sob a mesma plataforma do New Fiesta, provavelmente vai ser bem superior ao Duster que possui o mesmo acabamento da linha Logan/Sandero.

Viva a concorrência!

Acelerando o EcoSport 2011

O EcoSport 2011 ganhou novo grafismo no painel e iluminação permanente, confira:


terça-feira, 12 de outubro de 2010

Ford EcoSport

O EcoSport foi o primeiro utilitário esportivo compacto a ser lançado no Brasil em 2003, na época o carro era um dos mais desejados do Brasil (ainda é) com estilo "quadradão" e step na tampa traseira, conquistou novos consumidores para a marca.
Depois de alguns meses os consumidores reclamavam dos ruídos internos e da baixa eficiência do motor 1.0 supercharger.
Em 2004 a Ford acabou com a motorização 1.0 no EcoSport e lançou a versão 4WD, que conta com suspensão independente, tração integral e adereços exclusivos.

Em 2005 a Ford lançou a versão (limitada) Freestylle, que contava com uma personalização exclusiva na cor cinza, fez tanto sucesso que a marca resolveu fixar a versão.
No final de 2007 o EcoSport foi reestilizado e seu acabamento também evoluiu, diminuindo os ruídos interno e externamente ficando com a aparência de um carro de maior porte, as lanternas traseiras ficaram arredondadas e os faróis dianteiros parecidos com os utilitários da Land Rover.
No inicio de 2010 a Ford deu uma atualizada no visual do carro, agora com uma grade frontal de três barras (como no Fusion/Edge) o nome do carro foi escrito no capô e os faróis tem acabamento em cromo escuro, o rack agora também é longitudinal.


O EcoSport é comercializado em três niveis de acabamento.

  1. XL: É o mais básico, não possui nem hack no teto, os para choques não são pintados e não tem o nome do carro no capo, o acabamento interno também é bem simples.
  2. XLS: A versão intermediaria que éra o melhor custo x beneficio antes da reestilização em 2007, agora suas vendas são fracas, pois os para choques pretos não combinam com o visual do carro, o acabamento interno também é da mesma linha do XL (todo preto).
  3. XLT: A versão top de linha oferece acabamento interno com detalhes em cinza, tecidos e revestimentos especiais, para choques pintados na cor do carro, belas rodas de liga leve, nome do carro no capô e chave do tipo canivete.

O EcoSport é comercializado em duas versões, para atender os mais diferentes perfis de consumidores.

  • Freestyle: Esta versão representa mais de 60% das vendas, possui um visual bem aventureiro com personalização na cor cinza como as molduras, grade e espelho. Na versão 2011 os faróis também ganharam um acabamento em cromo escuro.
  • 4WD: A versão TOP de linha do EcoSport oferece tração integral, suspensão independente, acessórios e personalização exclusiva, possui o mesmo nível de acabamento da XLT e na versão 2011 possui maçanetas pintadas na cor cinza.
O EcoSport é comercializado em duas motorizações, 1.6 Flex e 2.0 Flex.

Está é uma introdução do querido Ford EcoSport, fique ligado no Blog, aqui você vai saber tudo sobre Eco, pratique EcoSport!